W 1922 roku wynaleziono oponę wysokociśnieniowa, a w dwa lata po tym powstała opona niskociśnieniowa. Stosowano je zamiennie ze względu na potrzeby kierowców. Obecnie najbardziej zalecanym ciśnieniem jest około wartości 2.0 Bara. Daje ono prawidłową przyczepność, a co za tym idzie także krótszą drogę hamowania, lepszą skrętność i mniejsze zużycie paliwa. Szczególnie w zimę należy uważać, aby nie mieć zbyt niskiego ciśnienia w oponach, gdyż zwiększa to możliwość wpadnięcia w poślizg, co może się skończyć tragicznie. Niektórzy bardzo się mylą, sądząc, że należy obniżać ciśnienie opon na zimę. Wulkanizacja i wymiana opon na zimę świadczą zupełnie inaczej, gdyż zbyt niskie ciśnienie powoduje, że opona nie przylega do nawierzchni jezdni całkowicie, co sprawia, że obniża się jej przyczepność i siła nośna. Najlepiej wyrównać ciśnienie opon do zgodnych z zaleceniami producenta. Zminimalizuje to koszty eksploatacji i ryzyko uszkodzenia opony, które mogą się po prostu szybciej zużywać, przy złym ciśnieniu.
